Avtocestni predori so pomembni prometni objekti, njihova varnost, zanesljivost in učinkovitost delovanja pa so pogosto neposredno povezani z nemotenim potovanjem ljudi in gospodarskim razvojem.
Pri gradnji predorov je uporaba izolacije grelnih kablov v cevovodih avtocestnih predorov zelo pogosta, kot so oskrba z vodo in odvodnjavanje, prezračevanje in drugi cevovodni sistemi bodo urejeni v predoru.
Je pa temperatura v tunelu razmeroma nizka, vlaga pa visoka.Cevi v tem okolju so dolgo časa nagnjene k kondenzaciji, zmrzovanju in razpokanju, kar ovira normalno delovanje predora.
Zato je treba pri načrtovanju cevovoda poleg zagotavljanja gladkosti in zanesljivosti cevovoda upoštevati tudi, kako ohraniti toploto ter preprečiti kondenzacijo in zmrzovanje.
Električno ogrevanje je metoda izolacije cevovoda, ki je primerna za ogrevanje različnih medijev in lahko z nadzorom toka doseže samodejno konstantno temperaturo.
Uporaba električnega grelnega traku se lahko obesi na zunanjo površino cevovoda ali v zunanji tulec, ki lahko ne samo igra učinek ohranjanja toplote, temveč tudi odpravi kondenzacijo na steni cevi ter izboljša varnost in zanesljivost cevovoda. .
Pri cevovodnem sistemu v avtocestnem predoru je treba med projektiranjem in gradnjo posvetiti pozornost izolaciji in preprečiti kondenzacijo ter zmrzovanje.
Kot sorazmerno učinkovit način izolacije se električni grelni trak dobro uporablja pri izolaciji cevi avtocestnih predorov, kar ljudem zagotavlja varnejše in hitrejše potovalne storitve.
Čas objave: 15. julij 2024
